Исследование показало, что по меньшей мере 80% наиболее важных для сохранения биоразнообразия участков суши в мире в настоящее время являются объектами деятельности человека.
Исследование показало, что инфраструктура во всем мире широко распространена в местах, которые были определены как имеющие международное значение для биоразнообразия, и ее распространенность, вероятно, будет увеличиваться.
Это первая в истории оценка наличия инфраструктуры в ключевых зонах биоразнообразия (KBA): глобальной сети из тысяч объектов, признанных на международном уровне наиболее важными для дикой природы районами в мире.
По мнению Международного союза охраны природы, инфраструктура является одной из главных причин угроз биоразнообразию. Это может привести к разрушению и фрагментации естественной среды обитания, загрязнению, усилению нарушений или охоты со стороны людей, распространению инвазивных видов, прямой смертности и может иметь более широкие последствия за пределами участка застройки.
Теперь исследователи из BirdLife International, WWF и RSPB совместно с Кембриджским университетом провели оценку инфраструктуры в KBA, обнаружив, что она широко распространена и, вероятно, будет расширяться. Результаты опубликованы сегодня в Биологическое сохранение.
"Вызывает беспокойство тот факт, что в подавляющем большинстве мест, которые были определены как критически важные для природы, существуют антропогенные изменения", - сказал Эш Симкинс, аспирант зоологии Кембриджского университета, который руководил исследованием.
ООПТ - это объекты, которые вносят значительный вклад в сохранение биоразнообразия во всем мире. Например, они могут содержать виды, находящиеся под высоким риском исчезновения, или являются домом для видов или экосистем, которые встречаются лишь на небольшой территории по всему миру.
Исследователи оценили 15 150 КБА на суше и обнаружили, что 80% из них содержат инфраструктуру. В KBA наблюдалось множество сочетаний типов инфраструктуры, наиболее распространенными из которых были дороги (75%), линии электропередач (37%) и городские районы (37%).
Они обнаружили, что потенциальное планируемое развитие инфраструктуры в будущем может привести к появлению дополнительных 2 201 КБАс, содержащих шахты (с 754 до 2 955; увеличение на 292%), дополнительных 1 508 КБАс, содержащих нефтегазовую инфраструктуру (с 2 081 до 3 589; увеличение на 72%) и дополнительных 1 372 КБАс, содержащих электростанции (с 233 до 1 605; рост на 589%).
Карты KBA пересекались с пространственными наборами данных о различных типах инфраструктуры, которые исследователи классифицировали как транспорт, плотины и водохранилища, добывающие отрасли (относящиеся к природным ресурсам), энергетику (линии электропередач и электростанции) и городские районы.
Энергетика и добывающая промышленность были единственными категориями, по которым имелись некоторые глобальные данные о потенциальных будущих планируемых разработках.
"Мы признаем, что инфраструктура необходима для развития человеческого потенциала, но речь идет о разумном строительстве. Это означает, что в идеале следует избегать или иным образом сводить к минимуму инфраструктуру в наиболее важных для биоразнообразия местах. Если инфраструктура должна быть там, то она должна быть спроектирована таким образом, чтобы причинять как можно меньше ущерба, а последствия с лихвой компенсироваться в других местах", - сказал Симкинс.
Исследователи обнаружили, что страны Южной Америки (например, 82% KBA в Бразилии), страны к югу от Сахары, Центральная и Южная Африка и части Юго-Восточной Азии входят в число регионов с наибольшей долей заявок на добычу полезных ископаемых, концессий или планируемого развития в их сетях KBA. Все KBA, выявленные на сегодняшний день в Бангладеш, Кувейте, Республике Конго и Сербии, имеют потенциальные претензии на добычу полезных ископаемых, концессии или планируемую разработку.
"Также вызывает беспокойство тот факт, что в будущем планируется построить обширную инфраструктуру, связанную с добычей полезных ископаемых и нефтью и газом, во многих наиболее важных для биоразнообразия местах в мире", - сказал Симкинс.
Некоторые технологии для борьбы с климатическим кризисом, такие как солнечные батареи и ветряные турбины, также зависят от добычи драгоценных металлов. "Нам нужны разумные решения климатического кризиса, позволяющие избежать или свести к минимуму негативное воздействие на биоразнообразие", - сказал Симкинс.
"На конференции ООН по биоразнообразию COP15 в Монреале в прошлом году правительства обязались остановить вымирание, вызванное деятельностью человека", - сказал соавтор исследования доктор Стюарт Бутчарт, главный научный сотрудник BirdLife International и почетный научный сотрудник кафедры зоологии Кембриджа. "Широкомасштабное разрушение или деградация естественной среды обитания в пределах KBA может привести к массовому вымиранию, поэтому необходимо управлять существующей инфраструктурой в KBA, чтобы свести к минимуму воздействие, и, насколько это возможно, избегать дальнейшего развития на этих участках".
"Инфраструктура лежит в основе нашего общества, обеспечивая нас водой, которую мы пьем, дорогами, по которым мы путешествуем, и электричеством, обеспечивающим средства к существованию", - сказала Венди Эллиот, заместитель руководителя WWF по вопросам дикой природы. "Это исследование иллюстрирует решающую важность обеспечения развития интеллектуальной инфраструктуры, которая обеспечивает социальную и экономическую ценность для всех, обеспечивая при этом положительные результаты для природы. Воплотить это в жизнь будет задачей нашего времени, но при правильном планировании, дизайне и целеустремленности это вполне возможно".
Исследователи говорят, что инфраструктура в пределах KBA различается по степени, в которой она может привести к потере биоразнообразия. Необходимы дополнительные исследования, чтобы выяснить, в какой степени инфраструктура в конкретном KBA влияет на дикую природу в пределах участка и какие меры необходимы для смягчения этого.
Комментарии