Выхлопные газы, вероятно, приходят на ум при рассмотрении выбросов транспортных средств, но они не являются единственным источником загрязняющих веществ, выделяемых при ежедневных поездках на работу. В недавнем ACS' Наука и технологии в области охраны окружающей среды в ходе исследования исследователи сообщают, что спирты, содержащиеся в жидкости для омывания лобового стекла, составляют большую долю выбросов транспортных средств в реальном мире, чем предполагалось по предыдущим оценкам. Примечательно, что уровни этих нетопливных газов, скорее всего, останутся неизменными, даже по мере того, как все больше водителей будут переходить с газовых двигателей на электромобили.
По данным Агентства по охране окружающей среды США, средние выбросы углекислого газа автомобилями сократились на 25% с начала 2000-х годов, но этот газ составляет лишь часть от общего объема. Другим важным компонентом выбросов являются летучие органические соединения (ЛОС) - широкая классификация молекул на основе углерода, которые легко испаряются и могут способствовать образованию озона. В то время как некоторые ЛОС выделяются с выхлопными газами, другие могут возникать из неожиданного источника - продуктов, используемых для "ухода за автомобилем", таких как жидкость для омывания лобового стекла. Оценки, полученные из национального реестра статистики производителей в Великобритании, показали, что средства по уходу за автомобилями могут быть еще большим источником ЛОС, чем выхлопные газы, но эти цифры никогда не проверялись экспериментально. Итак, Сэмюэл Клифф и его коллеги решили измерить количество испаряющихся компонентов жидкости для омывания лобового стекла в автомобилях на реальной дороге и сравнить это с оценками запасов.
Чтобы измерить содержание ЛОС, фактически выделяемых транспортными средствами, исследователи оснастили фургон несколькими приборами, включая масс-спектрометр, и припарковали его рядом с оживленной проезжей частью. Сравнив измерения фургона с данными, полученными на университетской площадке с минимальным влиянием дорожного движения, они рассчитали среднее количество паров, выделяемых автомобилем на каждый пройденный километр, для нескольких ключевых ЛОС.
Измеренные значения соответствовали оценкам запасов ароматических соединений, которые обычно контролируются и регулируются, но показатели спиртов - ключевых ингредиентов жидкости для омывания лобового стекла - намного превышали инвентарные цифры. Фактически, выброс двух спиртов, этанола и метанола, почти в два раза превысил количество всех ЛОС, выделяющихся в выхлопных газах. Расхождение в выбросах алкоголя можно было бы объяснить включением растворителей из средств по уходу за автомобилями в оценки запасов, что позволяет предположить, что эти продукты являются значительным, хотя и неожиданным источником загрязняющих веществ, производимых транспортными средствами. Исследователи говорят, что это открытие имеет значение для будущей политики регулирования, особенно в связи с переходом водителей на электромобили, которые, возможно, имеют меньшие выбросы от топлива, но все равно будут нуждаться в чистых ветровых стеклах.
Комментарии