В документе, опубликованном сегодня Университетом Лидса, показано, что бесплатное предоставление этих услуг может снизить выбросы энергии в домашних условиях на 13,4%, а выбросы моторного топлива - на 23,8%.

Углеродные налоги на бытовую энергию и моторное топливо часто ложатся большим бременем на домохозяйства с низким доходом, поскольку одна и та же налоговая ставка применяется к каждому налогоплательщику, независимо от дохода. Однако они вносят гораздо меньший вклад в изменение климата, чем домохозяйства с высоким доходом.

Исследователи сравнили два способа использования доходов от налогов на выбросы углерода для сокращения выбросов и бедности в области топлива и транспорта. Они пришли к выводу, что предоставление бесплатных зеленых услуг было бы более эффективным, чем перераспределение налоговых поступлений среди населения для устранения регрессивного воздействия налогов на лиц с низким доходом.

Исследование проводилось под руководством доктора Милены Бухс, адъюнкт-профессора в области устойчивого развития, экономики и низкоуглеродных переходов в Лидском научно-исследовательском институте устойчивого развития. Она сказала: "Жесткая климатическая политика, включая налоги на выбросы углекислого газа на домашнюю энергию и моторное топливо, вероятно, будет частью правительственных стратегий по достижению климатических целей, но они ложатся более тяжелым бременем на домохозяйства с низким доходом, чем на богатые домохозяйства. Правительствам срочно необходимо сделать климатическую политику более справедливой, найдя способы, которые могли бы компенсировать обездоленным людям.

"Предоставление людям "зеленых" вариантов жизни, таких как бесплатное "зеленое" электричество и бесплатный общественный транспорт, является многообещающим, потому что это перераспределяет, экономит выбросы и сокращает топливную и транспортную бедность".

Исследовательская группа изучила данные о расходах домашних хозяйств на бытовую энергию и моторное топливо из 275 614 домохозяйств в 27 европейских странах, предоставленные в рамках европейских обследований бюджета домашних хозяйств (HBS). Данные о расходах были объединены с коэффициентами выбросов для оценки ежегодных выбросов парниковых газов на домохозяйство в отношении домашней энергии и моторного топлива.

Затем они изучили влияние введения двух различных стратегий компенсации для смягчения воздействия новых налогов на выбросы углерода на домохозяйства с низким доходом.

Они обнаружили, что возврат денежных средств за счет налоговых скидок без привлечения дополнительных низкоуглеродных инвестиций, таких как возобновляемая электроэнергия или общественный транспорт, приведет лишь к небольшому сокращению выбросов домашней энергии и моторного топлива.

Напротив, внедрение универсальных зеленых ваучеров с расширением производства электроэнергии из возобновляемых источников и общественным транспортом позволило бы сократить выбросы энергии в домашних условиях на 13,4%, а выбросы моторного топлива - на 23,8%.

Если бы зеленые ваучеры и инфраструктура предоставлялись без введения налогов на выбросы углерода, экономия на выбросах была бы немного ниже, но 4,1% и 2,2% домохозяйств были бы избавлены от топливной и транспортной бедности соответственно.

Однако сочетание налогов на выбросы углерода с денежной компенсацией увеличило бы топливную и транспортную бедность на 4,1% и 1,8% соответственно.

Доктор Бухс сказал: "Эти результаты демонстрируют, что политика, направленная на компенсацию несправедливого воздействия налогов на выбросы углерода, должна сочетаться с дополнительными экологическими мероприятиями.

"Необходимо расширить предоставление экологически чистых товаров и услуг, а также свести к минимуму топливную и транспортную бедность, чтобы можно было достичь как социальных, так и экологических целей".